Ciąg dalszy i nowe szczegóły zaskakującej historii ze „znikającymi silnikami". Złodzieje przez lata wynosili je z fabryki Kii. Łącznie ich łupem padło ponad 1000 jednostek napędowych, z których żadna nigdy nie trafiła pod maskę samochodu – nowiutkie wędrowały prosto… na złom. Policja zidentyfikowała sprawców. 

Dla wielu marek tytuł Samochodu Roku to przepustka do sukcesu. Czas jednak skutecznie weryfikuje trafność decyzji jurów, a nagrodzone auta nierzadko można dziś kupić za ułamek początkowej kwoty. Czy warto? W wielu przypadkach okazuje się, że zakup wciąż ma sens. W naszym zestawieniu bierzemy pod lupę zdobywców tytułu COTY z lat 2001-2021. 

W Rosji pojawiła się propozycja wprowadzenia obowiązku umieszczania fizycznych elementów obsługi w autach, co ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Trzeba przyznać, że obiektywnie to dobry pomysł, którego wprowadzenie na terenie Unii Europejskiej pomogłoby m.in. ograniczyć napór chińskich marek.

Hybrydowy Fiat Grande Panda ma 110 KM, automatyczną skrzynię biegów i… niewygórowany apetyt na paliwo. Do tego dorzuca stylowe nadwozie, przyjemnie wykończony kokpit oraz całkiem obszerną kabinę. Czy to auto ma potencjał, by zostać nowym koniem pociągowym tej włoskiej marki? 

Kia poddała liftingowi (ale z gatunku tych od razu zauważalnych) swój bestseller – SUV-a Sportage. Auto zmieniło się zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Lista modyfikacji jest całkiem pokaźna i zawiera także modyfikacje układów napędowych (z solidnym zastrzykiem mocy w przypadku hybrydy).

Banki, sieci stacji paliw, ubezpieczalnie – kierowcy mają do wyboru wiele przygotowanych specjalnie dla nich programów lojalnościowych. A te kuszą licznymi benefitami. Tylko… kto tu faktycznie zyskuje?

MG wprowadza na rynek kolejny wariant swojego bestsellera. HS zyskał 224-konny układ hybrydowy, zużywający średnio 5,5 l paliwa na każde 100 km. Znamy też już ceny. Czy rywale z Hyundaia i Toyoty mają (kolejne) powody do obaw?

Opel Astra i Volkswagen Golf od lat brylują w rankingach popularności aut używanych. Opisujemy, porównujemy i oceniamy te modele w pięciu kluczowych kategoriach. Który z niemieckich kompaktów jest lepszym wyborem – Astra K czy Golf VII? 

JATO Dynamics sprawdziło, jak bardzo od 2019 roku wzrosły ceny nowych samochodów. Skala podwyżek robi wrażenie, a ich przyczyn nie brakuje. Efekt? Coraz więcej kierowców jest skazanych na pojazdy z drugiej ręki.

Aktualny Mercedes-AMG SL dźwiga legendę cenionych poprzedników, ale przy okazji „opowiada” o tym, w jakim punkcie są współczesne luksusowe auta sportowe. W teście – pośrednia, 476-konna wersja 55 z napędem obu osi.

Alfa Romeo 145 zastąpiła w 1994 roku dość już wysłużony model 33. Na rynek wjechała z ambitnym celem – wyróżnić się w popularnym wtedy segmencie kompaktów, pozostać przy tym „prawdziwą Alfą”, a do tego spróbować przekonać do siebie także innymi zaletami. A było z kim walczyć o klientów. Prezentacja i wrażenia z pierwszych jazd tym autem z „Motoru” nr 40 z 1994 r. (autorstwa kultowego dla naszego tytułu Jerzego Dyszego) namalowały całkiem wierny obraz nowości Alfy (i od razu pozwoliły też ocenić jej rynkowe szanse).

Po pół roku od aplikacji sprawdzamy, czy płynny uszczelniacz do opon Osram nadal działa, w jakim jest stanie i czy po takim czasie da się wyczyścić wnętrze koła i naprawić przebitą oponę.

Avenger jest najmniejszy w gamie, ale to wciąż 100-procentowy Jeep. W najnowszej wersji 4xe sprawdzi się w terenie, a jego hybrydowy układ napędowy pod wieloma względami jest wyjątkowy w swojej klasie.

Toyota Aygo X przeszła bardzo nietypowy lifting. Po 3 latach to japońskie auto zyskało nie tylko zmieniony wygląd, ale i wydłużone nadwozie, lepsze wyciszenie oraz całkowicie nowy napęd. Miejsce dotychczasowego silnika 1.0 zajął układ hybrydowy, znany z Yarisa. 

„Motor” nr 23/2025 od poniedziałku w sprzedaży, a w nim m.in.:

Wiele legendarnych marek samochodowych przeżywało lepsze i gorsze chwile. Niektóre tych słabszych momentów nie przetrwały. Chociaż... może jest jeszcze dla nich szansa? Przyglądamy się kilkunastu tego typu przypadkom.

Kia PV5 wjechała do Polski. To spory van o bardzo nowoczesnej sylwetce, ale z niezbyt popularnym napędem. Mimo to, szczególnie po dopłatach programu NaszEauto, jego cena może przekonać do siebie niezdecydowanych. Jak pod tym względem wypadają jej rywale?

Ford Puma Gen-E to przykład udanego przekształcenia modelu spalinowego w elektryka o sensownych parametrach. Takiego, który nie bierze udziału w wyścigu zbrojeń na moc i wielkość akumulatora, ale zapewni odpowiednie osiągi i zasięg tam, gdzie będzie najczęściej użytkowany, czyli w mieście. 

Reset u Abartha. Po wprowadzeniu na rynek gamy samochodów elektrycznych ten niewielki producent usportowionych Fiatów zapowiada zmianę o 180 stopni. Pod maski jego aut powrócą silniki spalinowe.

Czym żyła zmotoryzowana Polska 50 lat temu? Zbliżał się zlot Fiatów 126p, co zbiegało się z przeprowadzką jego produkcji do nowiutkich zakładów w Tychach, WSK ze Świdnika popuściła wodze fantazji, dumą napawała produkcja traktorów w Polsce. Zaglądamy do „Motoru” z 1 czerwca 1975 r.

Zamknij oczy i wyobraź sobie: poranny chill, słońce wpada przez przednią szybę, silnik mruczy jak kot, a ty odpalasz ulubioną playlistę… ale coś jest nie tak. Samochód, Twoja mobilna twierdza, pachnie jak stara szatnia. Może to zapomniana frytka z 2022, może dłoń po tankowaniu, a może twoje auto próbuje coś ci powiedzieć.

Cybertruck miał być fenomenem sprzedażowym Tesli, ale… na razie nie jest i nic nie wskazuje na to, aby sytuacja się zmieniła. Za to firma EMuska ma coraz większy problem z przechowywaniem wyprodukowanych już egzemplarzy. Zresztą nie tylko tego modelu.  

Znakomita aerodynamika, niska masa i wysokoobrotowy silnik to recepta na auto sportowe, która się nie starzeje. A w prezentowanym wydaniu – Hondy CRX drugiej generacji – dobija powoli do czterdziestki. Dziś to auto jest prawdziwym unikatem, trudnym do upolowania na rynku wtórnym. Ale jeśli ktoś chce podjąć taką próbę – oto co warto o nim wiedzieć.

Volvo EX90 to właściwie XC90 nowych czasów – ma przenieść dobrze już znane zalety potężnego SUV-a szwedzkiej marki w erę elektromobilności. Sprawdzamy, jak to wychodzi w praktyce i co do zaoferowania ma topowa wersja EX90 o mocy 517 KM.

Czesi przywrócą do życia swój słynny model? Wizja Skody Favorit nowej generacji stanowi interpretację pierwszego wcielenia tego auta, opracowaną zgodnie z najnowszym językiem stylistycznym czeskiej marki. Ma 4,3-metrowe nadwozie i… napęd na współczesną modłę. 

Do sprzedaży trafiło właśnie nowe specjalne wydanie „Motoru” – „Rewolucja made in China”. Przyglądamy się w nim dokładnie chińskiej motoryzacji. Znajdziecie w nim m.in. obszerną prezentację marek i modeli z Chin oferowanych na polskim rynku, a także testy, porównania oraz rozbudowaną część poradniczą.

Na rynek z impetem wjeżdża A390 – kolejny elektryk w gamie kultowej marki Alpine. To kompaktowy crossover, który w każdej z dwóch oferowanych wersji ma po trzy silniki i napęd 4x4. Najważniejsze jest jednak to, że Alpine dorzuca jeszcze do tego obietnicę najwyższej próby sportowych (czytaj: godnych tej marki) wrażeń z jazdy.

Naprawy elementów z plastiku w aucie: spawać czy kleić, a może są jeszcze inne rozwiązania? Które tworzywa łatwo naprawić, a jakie się do tego nie nadają? Czy po takich zabiegach zostają ślady? Ile to wszystko kosztuje? Na te i inne pytania dotyczące napraw tworzyw w aucie odpowiada nasz obszerny materiał, który przygotowaliśmy z ekspertami z wieloletnim doświadczeniem.

Auta z Chin kuszą ceną, wyposażeniem i długimi okresami gwarancji. Z drugiej strony wciąż pod wieloma względami pozostają niewiadomą. To badanie pozwala – przynajmniej częściowo – odpowiedzieć na pytanie, jak jest z ich utratą wartości. 

Chińskie SUV-y w tym roku „kradną show”. Czas, by zmierzyły się z zagraniczną konkurencją – na pierwszy ogień dwaj niewymagający, zdawałoby się, rywale. W naszym porównaniu Chiny reprezentują BAIC Beijing 5 i MG HS, „resztę świata” – Seat Ateca i SsangYong (KGM) Korando. Wszyscy rywale stają do boju wyposażeni w klasyczne, 1,5 litrowe benzynowe silniki.