Elektryczny Volkswagen ID.7 Pro S pokonał na jednym ładowaniu akumulatora dystans 794 km. Udało się znacząco przekroczyć zasięg deklarowany przez producenta, który wynosi wg cyklu WLTP do 709 km. Test odbył się w ciągu dnia, w normalnym ruchu drogowym, auto jeździło zarówno po autostradzie, jak i drogach podmiejskich.

Nieudane wejście na rynek aut elektrycznych i słabnąca pozycja w Chinach pogłębiają problemy niemieckiego producenta, skutkujące zapowiedzią mniejszej od oczekiwanej sprzedaży aut i pogorszeniem wyników finansowych – wynika z analizy przeprowadzonej przez agencję Bloomberg.

Volkswagen Tiguan i test długodystansowy na 125 tys. km - długo na to czekaliśmy i mieliśmy względem auta spore oczekiwania. Zasadniczą część testu, czyli 100 tys. km, Tiguan 2.0 TSI zaliczył śpiewająco. Jednak zanim rozebraliśmy go na części pierwsze, przejechaliśmy nim jeszcze kolejne 25 tys. km. I wtedy pojawiły się skazy na tym niemal idealnym obrazku.

Ponad 120 kilometrów w trybie wyłącznie elektrycznym może przejechać Volkswagen Caddy w wersji hybrydowej, której budowa rozpoczęła się w zakładzie w Poznaniu.

Niezależnie od elektrycznej linii ID Volkswagen wciąż rozwija swoją spalinową gamę – co bardzo cieszy wielu (jeśli nie większość) fanów marki. W ramach tych działań nowej odsłony doczekał się niedawno także jeden z popularniejszych kompaktowych SUV-ów na rynku, Tiguan. Sprawdzamy już na wstępie bardzo obiecująco „brzmiącą” wersję – ze 193-konnym silnikiem Diesla i napędem na cztery koła. Jak spisała się w praktyce?

Europejski przemysł motoryzacyjny znajduje się obecnie w głębokim kryzysie, o czym świadczy choćby trudny czas u Volkswagena. Według premier Włoch – Giorgii Meloni – to wynik „katastrofalnych skutków Zielonego Ładu, który sprzyja dekarbonizacji kosztem deindustrializacji”. 

Można odnieść wrażenie, że nie jest to najlepsza decyzja z perspektywy tendencji rynkowych, ale pamiętajmy, że przygotowanie się do realizacji takich pomysłów może trwać nawet kilka lat. To też oznacza, że producent mógł dać zielone światło zmianom, gdy jeszcze nie przewidywano spadków popytu na auta elektryczne. A ten trwa na Starym Kontynencie od czterech miesięcy. […]

Volkswagen wznowił produkcję w swoich zakładach w Poznaniu i Swarzędzu. Fabryki te stanęły w czwartek w ubiegłym tygodniu z uwagi na poważne powodzie, które dotknęły dostawców z zalanych regionów kraju.

Niemiecki kompakt wciąż cieszy się uznaniem europejskich klientów. Co prawda nie jest już najpopularniejszym modelem na Starym Kontynencie, ale i tak budzi duże zainteresowanie. Samochód ma za sobą lifting, który wprowadził kilka nowości i delikatnie odświeżył stylistykę. Postanowiliśmy więc sprawdzić, co oferuje podstawowy Volkswagen Golf w najnowszym wydaniu. Czy w ogóle warto brać go pod […]

Wizja zamykania fabryk, słabe wyniki finansowe i sprzedażowe, do tego ryzyko przejęcia przez Chińczyków belgijskich zakładów Audi – w przypadku Grupy Volkswagen problem goni ostatnio problem. Ale teraz podobno pojawiło się światełko w tunelu, bo choć elektryki sprzedają się gorzej niż zakładano, to sytuację mają poprawić… inne elektryki. Tyle że takie małe i (względnie) tanie. To te modele mają być remedium na słabe wyniki sprzedaży, no i aby zrobić miejsce na produkcję dwóch z nich, VW zakończy wytwarzanie Polo w Europie.