W moje ręce trafiło właśnie coś wyjątkowego. To album poświęcony historii motocykli Suzuki, których od lat jestem wielkim fanem. Ta imponująca i dopracowana publikacja, w atrakcyjny sposób dokumentuje rozwój marki od skromnych powojennych początków w latach 50. XX wieku aż po współczesne, zaawansowane technologicznie konstrukcje.

Suzuki prezentuje nowego Acrossa – hybrydowego SUV-a typu PHEV z wydajnym napędem, przestronnym wnętrzem i zaawansowanymi systemami wspierającymi kierowcę.

Suzuki obniża ceny i ogłasza wyprzedaż motocykli z poprzednich roczników.

Suzuki potwierdza swoją popularność wśród prywatnych nabywców – w 2025 roku niemal 75% nowych aut tej marki trafiło do kierowców indywidualnych.

Rynek motocyklowy w Indiach jest potężny, choć mniej romantyczny niż rynki europejskie, bo rządzą tam głównie małe pojemności. Jednak nie będzie przesadą, jeśli powiemy, że w miesiąc sprzedaje się tam więcej motocykli niż w Europie podczas całego roku. Nie dziwi więc fakt, że lokalna fabryka Suzuki wyprodukowała już 10 mln motocykli.

Japoński tor Suzuka, który jest znany zarówno wśród fanów wyścigów samochodowych, jak i motocyklowych przechodzi właśnie remont nawierzchni. Z tej okazji władze toru poinformowały, że chętni będą mogli kupić fragmenty starego asfaltu. Prace mają się zakończyć przed Grand Prix Japonii, które zaplanowano na marzec 2026 r.

Suzuki szykuje nowego Acrossa 2026, który odcina się od Toyoty RAV4. SUV z własnym napędem hybrydowym i nowoczesnym designem został już zauważony w prototypowej wersji, ale jego europejska premiera pozostaje niepewna. To hybrydowe auto może wprowadzić nową jakość w segmencie kompaktowych SUV-ów.

Suzuki poinformowało, że łączna globalna sprzedaż modelu Swift przekroczyła 10 milionów egzemplarzy. Wynik obejmuje wszystkie warianty modelu od momentu jego debiutu jako globalnego samochodu w 2004 roku i potwierdza pozycję Swifta jako jednego z najważniejszych kompaktów w historii marki.

Mówi się, że najdroższa w motocyklach jest ta część, która akurat się zepsuła. A kiedy w crossowym Suzuki RMZ 450 dochodzi do katastrofy w postaci urwanego zaworu, to wiadomo, że trzeba sięgnąć głęboko do kieszeni.

Podczas targów EICMA 2025 szefowie Suzuki zostali zapytani o to, czy producent planuje produkcję motocykli z silnikami ze średniego segmentu pojemności. Odpowiedzi są dość zaskakujące. Choć nie powiedziano tego wprost, to należy się spodziewać, że takie motocykle pojawią się w ofercie. Do tego przedstawiciele producenta powiedzieli, że zamierzają uczyć się od Chińczyków.