Carlos Sainz nie ukrywa, że w trudnym dla siebie sezonie 2024, który przejeździł mając z tyłu głowy konieczność rozstania się z Ferrari, jego decyzja o dołączeniu do Williamsa zaczyna okazywać się słusznym wyborem.

Zespół Mercedesa wyciąga wnioski po fatalnym dla siebie potrójnym weekendzie wyścigowym, podczas którego oddał drugie miejsce w klasyfikacji konstruktorów na rzecz Ferrari, a w zdobyczy punktowej prześcignęło go w tym czasie nawet Racing Bulls.

Ekipa Ferrari mimo dziwnej strategii Charlesa Leclerca zdołała pewnie awansować z obydwoma kierowcami do Q3. Lewis Hamilton czasówkę zakończył na piątym miejscu, podczas gdy Charles Leclerc po tylko jeden próbie opuścił swój bolid, aby kwalifikacje zakończyć ostatecznie na 7. lokacie.

Szef Red Bulla ustosunkował się do ostatnich plotek, jakoby Ferrari nawiązało z nim kontakt ws. ewentualnego przejścia. Brytyjczyk podkreślił, że jego zaangażowanie całkowicie oddane jest Red Bullowi.

Lando Norris nie miał problemu, aby na rozgrzanym torze pod Barceloną w pierwszym treningu wykręcić najlepszy czas. Brytyjczyk pewnie, o blisko 0,4 sekundy wyprzedzał Maksa Verstappena i zawodników Ferrari.

Niedzielny wyścig na Lausitzringu dostarczył jednego z najbardziej emocjonujących spektakli ostatnich lat w DTM. Zwycięzcą czwartego wyścigu sezonu został Jack Aitken w Ferrari zespołu Emil Frey Racing, który mimo startu z pole position musiał stoczyć ciężki bój o triumf – wszystko rozstrzygnęło się dopiero w przedostatnim okrążeniu.

Zespół Ferrari przed weekendem w Monako mocno studził oczekiwania, sugerując, że czeka go bardzo trudny weekend na ulicach Księstwa. Rzeczywistość okazała się nieco łaskawsza. Charles Leclerc uzyskał najlepsze czasy we wszystkich trzech treningach, a w kwalifikacjach uległ tylko nieznacznie Lando Norrisowi. Lewis Hamilton był czwarty, ale po czasówce otrzymał karę przesunięcia o trzy pozycje za blokowanie Maksa Verstappena.

Kierowca Ferrari obawia się wizyty w Monako, mimo iż jest to jego domowa runda mistrzostw świata. Monakijczyk już w zeszłym tygodniu twierdził, że kręty i wolny tor obnaży wszystkie niedoskonałości jego bolidu.

Prywatny hipersamochód Ferrari 499P z numerem 83 ma powrócić na sezon 2026 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC – taką informację przekazał Antonello Coletta, szef programu wyścigów długodystansowych Ferrari, w rozmowie z DailySportscar podczas spotkania medialnego w bazie Fiorano.

Szef ekipy Ferrari, Frederic Vasseur wytłumaczył, dlaczego jego zespół nakazał Charlesowi Leclercowi przepuścić Alexa Albona, z którym wcześniej zaciekle walczył o pozycję.