McLaren jest zespołem, który moim zdaniem ma największe szanse, aby rywalizować z Red Bullem na początku sezonu 2024. Kluczowy w przygotowaniu bolidów na 2024 rok […]
Na znajduje się więcej artykułów na temat Formuły 1.

Szef stajni z Faenzy podzielił się pewną anegdotą związaną z jej decyzją o przejściu na jednostki napędowe Hondy w 2018 roku. Austriak przyznał, że wówczas cały padok nie rozumiał tego postanowienia, na czele z ekipą McLarena.

Po 14 sezonach pełnych wzlotów i upadków wraz z zespołem Mercedesa, Monster Energy rozpocznie w 2024 roku nowy rozdział w Formule 1.

Zespół McLarena w tym roku przeżył prawdziwą jazdę kolejką górską. Słabo rozpoczęte mistrzostwa okazały się nie takie najgorsze. Dostarczone w połowie sezonu pakiet poprawek okazał się strzałem w dziesiątkę, który pozwolił ekipie zakończyć sezon na czwartym miejscu w klasyfikacji konstruktorów.

W zespole McLarena czuć wyraz frustracji. Zarówno Oscar Paistri, jak i Lando Norris nie wykorzystali w pełni potencjału swoich bolidów. Brytyjczyk ruszy do ostatniego wyścigu sezonu z piątego pola, a Australijczyk z trzeciego. Przez chwilę istniała szansa, że ten utraci ciężko wywalczone miejsce w drugim rzędzie, gdyż sędziowie przyglądali się kwestii blokowania przez niego Pierre'a Gasly'ego w Q3. Ostatecznie jednak oczyścili go z zarzutów.

Brytyjska stajnia potwierdziła dalszą współpracę silnikową z Mercedesem aż do sezonu 2030. Tym samym stała się pierwszym klientem niemieckiego producenta na rozpoczynają się w 2026 roku nową erę regulacyjną.

Brytyjska stajnia potwierdziła współpracę z Pato O'Wardem w roli kierowcy rezerwowego. Meksykanin będzie oczywiście łączył tę funkcję ze startami w IndyCar.

W tym roku kibice, którzy uwielbiają zmiany malowania bolidów F1 mają nie lada gratkę dla siebie. Na przestrzeni sezonu było wiele okazji do świętowania wydarzeń, które ekipy skrzętnie wykorzystywały.

Szef McLarena wytłumaczył składowe dość niecodziennego i potężnego wypadku swojego reprezentanta w GP Las Vegas. Głównym jego powodem miał być wystający jeden wybój.

Oscar Piastri zrobił imponujący postęp podczas wyścigu - wystartował z 18. miejsca, a zakończył na 10. pozycji. Mimo wielu wyzwań podczas jazdy, Australijczyk zrobił najszybsze okrążenie, wykorzystując w tym celu późny zjazd po komplet nowych opon. Mniej szczęścia miał jego zespołowy kolega. Lando Norris nie ukończył wyścigu - na drugim okrążeniu, uderzył w ścianę i wypadł z rywalizacji.