Test-porównanie z "Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.

W latach 90. ub. wieku Fiat Cinquecento i Daewoo Tico należały do grona najpopularniejszych aut na polskim rynku. W czym tkwiła tajemnica sukcesu tych typowo miejskich "maluchów"?

Można się śmiać, ale ten tani, prosty i ekonomiczny pojazd zmotoryzował wiele rodzin i seniorów w naszym kraju. Pudełkowate nadwozie o małych gabarytach pozwalało na swobodne manewrowanie i uzyskiwanie skromnego zużycia paliwa. A to były sprawy kluczowe dla wielu Polaków. Tym razem możemy zobaczyć Daewoo Tico na niemieckiej autostradzie. Coraz mniej egzemplarzy tego modelu jeździ […]

Test-porównanie z "Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.

MIESIĘCZNA RATA NA TEN SAMOCHÓD JUŻ OD 47 PLN* Oferujemy auta z wkładem własnym 0%, raty aż na 120 miesięcy, odroczenie spłaty kredytu nawet o 5 miesięcy, ubezpieczenie spłaty kredytu. niskie spalanie, pojazd zakupiony jako nowy u autoryzowanego dealera w Polsce, AUTO PRZYWIEZIEMY NAWET Z FINAN…

Współczesne auta są naszpikowane nowoczesną technologią, która ma sprzyjać bezpieczeństwu. Czasami zapominamy jednak o pierwotnych zaletach, które też mogą zapobiegać tragedii. Świetnym tego przykładem są duże przeszklenia zwiększające widoczność i mała liczba martwych stref. To potrącenie pieszej w Łukowie jest dowodem na to, jaką rolę może odegrać słupek samochodu. Fakt, to tylko Daewoo Matiz, ale […]

W latach 90. ub. wieku Fiat Cinquecento i Daewoo Tico należały do grona najpopularniejszych aut na polskim rynku. W czym tkwiła tajemnica sukcesu tych typowo miejskich "maluchów"?

W drugiej połowie lat 90. Daewoo Leganza była jedyną luksusową limuzyną klasy średniej wyższej dostępną w Polsce za rozsądne pieniądze – znacznie mniejsze niż trzeba było wyłożyć za zachodnie odpowiedniki. Oczywiście prestiż "koreańczyka" był znacznie mniejszy, ale za to kierowca dostawał duży, wygodny i bardzo bogato wyposażony samochód. Leganzę zaprojektowano we Włoszech, w firmie Italdesign Giorgio Giugiaro.

Test-porównanie z „Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.

AUTO ZAREJESTROWANE I UBEZPIECZONE Z WAŻNYM BADANIEM TECHNICZNYM DO WRZEŚNIA 2022R. identyfikator: AKL17868G i570637227i