Niska temperatura, brak słońca, większe ryzyko opadów - te rzeczy powodują, że większość motocyklistów chowa swoje maszyny do garażu. Są jednak tacy, którzy nie składają broni i jeżdżą dalej. Ty też możesz należeć do tej grupy. Wystarczy się do tego odpowiednio przygotować.

Chongqing jest chińskim regionem, który słynie z produkcji motocykli. Region ten zamieszkuje ponad 32 miliony ludzi. To właśnie w tym regionie znajduje się siedziba producenta pojazdów marki Voge.

Przyglądamy się głośniejszej ostatnio w naszym kraju dyskusji na temat zakazu sprzedaży alkoholu na stacjach benzynowych. Czy rzeczywiście dojdzie do wyrugowania alkoholi z miejsc, w których tankujemy motocykle i samochody?

W moim odczuciu Ninja 7 Hybrid to pierwsza poważna próba zmiany reguł gry. Nowa zielona hybryda będzie dla Kawasaki przede wszystkim papierkiem lakmusowym i królikiem doświadczalnym w jednym. Japończycy nauczą się na nim takie motocykle produkować, a jednocześnie sprawdzą, jak na ten typ pojazdu zareagują klienci.

Kawasaki to producent nad wyraz kreatywny. Zieloni przez dekady wyznaczali trendy i wytyczali nowe ścieżki rozwoju. Stąd wzięły się triumfy w sporcie oraz sukcesy w sprzedaży nieszablonowych motocykli. Pomimo upływu lat duch innowacyjności pozostaje w Akashi żywy, jak nigdy wcześniej. Najnowszym jego dzieckiem jest Kawasaki Ninja 7 Hybrid.

Voge SR1 ADV to motocykl, wpisujący się dynamicznie rozwijający się trend miejskich suwów. Skuter ten oferuje 11,6 KM przy masie własnej 134 kg. Producent deklaruje średnie spalanie na poziomie 2,7 litra na każde 100 km. Silnik jest chłodzony cieczą, więc nie dostanie zadyszki w korku, ani w trasie przy większych temperaturach.

Fajne pomysły rodzą się w Stanach Zjednoczonych. Co ciekawe, tak dzieje się nawet wtedy, gdy dotyczy to… motocykli japońskich. Najbardziej spektakularnym, choć nie jedynym przykładem, jest Yamaha Vmax, motocykl, który stał się legendą już w momencie debiutu.

Zero Motorcycles zdaje sobie sprawę z tego, że motocykle tej marki nie należą do najtańszych. Amerykański producent chce to jednak zmienić i wprowadzić do oferty rozwiązania na każdą kieszeń. Pomoże w tym indyjski gigant Hero. Amerykanie nawiązali też współpracę z Chińczykami.

Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki to ikony japońskiej motoryzacji znane na całym świecie od przełomu lat 60. i 70. Wcześniej produkty motoryzacyjne z kraju kwitnącej wiśni były zupełnie nieznane w Europie i USA. Zobaczmy czym jeździli japońscy żołnierze w czasie II wojny światowej.