Jesień to dobry czas na odwiedzenie gdyńskiego przedstawicielstwa marki Volvo. W salonie Volvo Car Plichta Gdynia przy ulicy Morskiej 314 czekają “jesienne korzyści”! Volvo XC60 już od 179 900 złotych brutto Jesienna oferta na model XC60 z napędem Mild-Hybrid B4 197+14KM, to propozycja zakupu samochodu w wersji Essential z m.in.: 8-stopniową automatyczną skrzynią biegów Geartronic™, systemem …

Volvo XC60 to model kluczowy dla Volvo, i to już od co najmniej parunastu lat. Druga odsłona tego SUV-a mocno punktuje wyglądem, korzysta z wielu systemów wspomagających i poprawiających bezpieczeństwo, została też pozbawiona typowych problemów, które pojawiały się w pierwszych egzemplarzach Volvo XC90 II. Ale czy wszystkich?

Auta marki Volvo znane są jako połykacze kilometrów. Czas na test długodystansowy Volvo XC60 – dzikie zwierzęta za nim przepadały, a my?

Volvo XC60 T8 to 392-konna hybryda typu plug-in. Czy szwedzka technika jest równie trwała, jak zaawansowana? Oto nasze sprawozdanie z testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km. Czy hybryda plug-in okazała się bezawaryjna, czy faktycznie zużywa tak mało paliwa, jak obiecuje producent? O tym wszystkim dowiecie się z naszego testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km.

SUV-y nowe i używane od kilku lat dominują na rynku. Dlatego nikogo nie powinno dziwić to, że w Volvo, które od lat było kojarzone z praktycznymi bezpiecznymi kombiakami, też trzon oferty stanowią takie modele jak Volvo XC60 oraz Volvo XC90. Czy takie auto po kilku latach od opuszczenia salonu nadal jest ciekawą propozycją? Sprawdzamy to na przykładzie dwóch modeli Volvo. Jednak w przypadku Volvo XC60 pod uwagę bierzemy dwie generacje tego modelu, a w przypadku Volvo XC90 sprawdzamy Volvo XC90 produkowane od 2015 roku.

Volvo XC60 to model kluczowy dla Volvo, i to już od co najmniej parunastu lat. Druga odsłona tego SUV-a mocno punktuje wyglądem, korzysta z wielu systemów wspomagających i poprawiających bezpieczeństwo, została też pozbawiona typowych problemów, które pojawiały się w pierwszych egzemplarzach Volvo XC90 II. Ale czy wszystkich?

Volvo XC60 T8 to 392-konna hybryda typu plug-in. Czy szwedzka technika jest równie trwała, jak zaawansowana? Oto nasze sprawozdanie z testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km. Czy hybryda plug-in okazała się bezawaryjna, czy faktycznie zużywa tak mało paliwa, jak obiecuje producent? O tym wszystkim dowiecie się z naszego testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km.

Auta marki Volvo znane są jako połykacze kilometrów. Czas na test długodystansowy Volvo XC60 – dzikie zwierzęta za nim przepadały, a my?

Skąd bierze się fenomen szwedzkiego SUV-a, który zadebiutował na rynku w 2017 roku? Do naszego testu trafiło Volvo XC60 B4 Plus Dark, które zostało wyposażone w bazową jednostkę benzynową oraz automatyczną skrzynię biegów. Nie mamy tutaj najmocniejszego silnika, napędu na wszystkie koła czy najbogatszego wyposażenia, jednak nie wszyscy potrzebują aż tak bogato wyposażonych wersji. Zresztą jak pokazał nasz egzemplarz, rozsądnie skonfigurowane Volvo XC60 nie jest przesadnie drogie i spełnia absolutnie wszystkie oczekiwania.

Volvo XC60 to model kluczowy dla Volvo, i to już od co najmniej parunastu lat. Druga odsłona tego SUV-a mocno punktuje wyglądem, korzysta z wielu systemów wspomagających i poprawiających bezpieczeństwo, została też pozbawiona typowych problemów, które pojawiały się w pierwszych egzemplarzach Volvo XC90 II. Ale czy wszystkich?