Małe miejskie skutery powinny mieć dwie cechy — być proste i wytrzymałe. Lata doświadczenia Piaggio pokazują, że przydają się one również przy tworzeniu bazowego modelu na prąd. Piaggio 1 pokazuje, jak zdaniem Włochów powinna wyglądać miejska elektromobilność.

Motocykle to w zależności od motywacji do zakupu pasja, sposób na życie, gadżet umilający spędzanie wolnego czasu, wyznacznik statusu czy pojazd służący do odkrywania najdalszych zakątków świata. Są też uważane za najszybszy środek do przemieszczania się z punktu A do punktu B. Jeżeli jednak chodzi o mobilność w miejskiej dżungli, to tutaj rządzą skutery.

Polski oddział koncernu Piaggio ogłosił promocję na jednoślady wszystkich swoich marek - Moto Guzzi, Aprili, Vespy i samego Piaggio. Jest to okazja, aby kupić egzemplarz ze starszych roczników w dużo niższej cenie.

Nie musisz wyjeżdżać z Polski, żeby poczuć klimat słonecznej Italii. Teraz możesz kupić motocykl lub skuter jednej z legendarnych włoskich marek - Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio lub Vespa - z dużym upustem, sięgającym nawet 6000 zł. Gdzie pojedziesz za zaoszczędzone pieniądze? Decyzja należy tylko do ciebie!

Najnowsze informacje wskazują na to, że w przyszłości Kymco zamierza dołączyć do producentów oferujących systemy elektroniczne oparte o radary. Jak na razie jedynym maksi skuterem z taką technologią jest Piaggio MP3 530 Exclusive. W sieci pojawiły się szkice patentowe, które pokazują, co zamierza zrobić producent z Tajwanu.

Podczas ubiegłorocznych targów EICMA Moto Guzzi zajawiło nowy motocykl, który jednocześnie jest powrotem jednego z legendarnych modeli, a mowa oczywiście o Stelvio. Teraz Grupa Piaggio zarejestrowała znak towarowy dla tego modelu, a po drodze pojawiły się jeszcze zdjęcia testowych egzemplarzy.

Szwedzka firma Autoliv poinformowała o swoich planach dotyczących premiery motocyklowej poduszki powietrznej montowanej na pojeździe. Konstruktorzy twierdzą, że system będzie bezpieczny i przede wszystkim - niedrogi. Od 2021 producent współpracuje z grupą Piaggio, więc można się spodziewać, że pierwszymi seryjnie wyposażonymi w poduszki powietrzne tej marki pojazdami będą właśnie włoskie jednoślady.

Przyjęło się mówić, że skutery to jednoślady miejskie i czysto użytkowe. Piaggio swoimi pojazdami dawno już udowadnia, że każdy pragmatyk musi wręcz zainteresować się jedno-, czy trzyśladami tego producenta. Teraz takie zainteresowanie opłaci się jeszcze bardziej, bo można zyskać kartę paliwową na tankowanie na stacjach BP, która pozwoli na przejechanie ponad 2 000 km zupełnie za darmo. Zainteresowani?

Suzuki opatentowało trzykołowy pojazd, który wykorzystuje silnik od skutera, który prawdopodobnie ma pojemność 125 cm3. Pomysł inżynierów z Hamamatsu różni się jednak od tego, co fundują nam obecnie Yamaha, Piaggio i Kymco. Maszyna ma być prosta i tym samym tańsza od konkurencji.

Nie będę odkrywczy, jeśli napiszę, że firmy z Chińskiej Republiki Ludowej znane są z tego, że kopiują co się da. Robią to od lat i nie bardzo widać, żeby któryś z właścicieli danego patentu mógł coś im zrobić. Na co dzień, na naszych ulicach widzimy 125-tki z silnikami kopiowanymi z Hondy, czy Suzuki. Ostatnio nawet klonowane silniki Piaggio nikogo nie dziwią.