Do tej pory, w ciągu zaledwie dwóch miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży w Europie, klienci złożyli już 50 000 zamówień. 25% z nich dotyczy wersji w 100% elektrycznej.

Duński kierowca Malthe Jakobsen błyskawicznie awansował w wyścigach długodystansowych. Po debiucie za kierownicą prototypu LMP3 w 2020 roku, zapewnił sobie tytuł mistrzowski w swojej klasie w Europejskiej Serii Le Mans 2022, dzięki czemu Team Peugeot TotalEnergies zaoferował mu możliwość prowadzenia Peugeot 9X8 podczas testów debiutantów w Bahrajnie.

Peugeot wprowadza na rynek serię specjalną E-308 E Style, która daje dostęp do elektrycznych osiągów modelu E-308 - 156 KM mocy i do 416 km zasięgu - już od 182 000 zł.

Będąc jednym z pierwszych producentów samochodów, który udostępnił ChatGPT w swoich modelach podczas prowadzonej na szeorką skalę fazy pilotażowej, PEUGEOT wprowadza teraz sztuczną inteligencję jako standard w całej swojej gamie. Zintegrowany z kultowym i-Cockpit® i aktywowany za pomocą asystenta głosowego „OK PEUGEOT”, ChatGPT może odpowiedzieć na każde pytanie i oferuje niespotykany dotąd poziom usług.

W „Motorze” nr 3 z 1984 roku prezentacja Peugeota 205 z nowym – dużym i mocnym, jak na ówczesne czasy – silnikiem wysokoprężnym. A także pomysł, jak go jeszcze dodatkowo usprawnić.

W gdańskim, jedynym, salonie marki Peugeot w Trójmieście, zadebiutowało nowe wcielenie modelu 3008. Choć nazwa brzmi znajomo, samochód zaprojektowany został od nowa przy użyciu nowej platformy Stellantis – STLA Medium. Dostępny jest z napędem w pełni elektrycznym oraz hybrydowym. Ta pierwsza kosztuje od 233 600 zł, natomiast druga, hybrydowa oferowana jest w cenie od 169 900 …

Peugeot 3008 i Peugeot 5008 drugiej generacji ustąpiły rynkowego pola niedawno zaprezentowanej trzeciej generacji obu modeli. Pierwszy był obecny na rynku przez osiem, a drugi - przez siedem lat. To już wystarczający okres, by rynek wtórny nasycił się ofertami oraz by mechanicy wyrobili sobie zdanie na temat francuskich SUV-ów. O Peugeoty 3008 i 5008 zapytaliśmy fachowców. Wróciliśmy też pamięcią do naszych redakcyjnych testów tych aut. Na tej podstawie wystawiliśmy im oceny. Czy francuskie, używane SUV-y faktycznie zasługują na obiegową opinię, która sugeruje, że są ponadprzeciętnie awaryjne?

Po udanej premierze nowego, w pełni elektrycznego modelu E-3008 i 3008 Hybrid, marka Peugeot otwarła na polskim rynku zamówienia na wersję Plug-In Hybrid 195 e-EAT8 swojego SUV-a typu fastback.

Ford Kuga, Nissan Qashqai +2, Peugeot 3008 i Volkswagen Tiguan – wiele je łączy, ale też sporo różni. Który z naszych bohaterów najlepiej sprawdzi się w codziennej eksploatacji? Na celownik bierzemy egzemplarze z dieslem 2.0 pod maską, a do wydania mamy maksymalnie 35-45 tys. zł, choć w większości przypadków nawet nie zbliżymy się do tej granicy.

Po niedzielnym dniu testowym i wypełnieniu licznych obowiązków medialnych na początku tygodnia, w środę Team Peugeot TotalEnergies powrócił na tor na dwie wolne sesje treningowe i jedną sesję kwalifikacyjną, po których osiem najszybszych prototypów hipersamochodów (spośród 23 zgłoszonych) przejdzie do sesji hyperpole zaplanowanej na czwartkowy wieczór.