Od 10 czerwca będzie możliwe składanie zamówień na Renault 4 E-Tech electric w trzech wersjach oferujących dwa różne zasięgi, które zaspokoją różnorodne potrzeby klientów. Renault 4 E-Tech electric w wersji Comfort Range z silnikiem o mocy 110 kW i akumulatorem trakcyjnym o pojemności 52 kWh jest dostępne w cenie od 142 900 zł. Renault 4 E-Tech electric w wersji Urban Range z silnikiem o mocy 90 kW i akumulatorem trakcyjnym o pojemności 40 kWh jest dostępne w cenie od 129 900 zł.

Po przejechaniu ponad 100 tys. km elektrycznym BMW X3 (iX3) rozkręciliśmy je na części pierwsze. Najbardziej byliśmy ciekawi kondycji akumulatora trakcyjnego, bo przez trzy lata testu często ładowaliśmy go na szybkich ładowarkach, a akumulatory tego nie lubią. Wyniki są wręcz szokujące — to najlepsze słowo. Sprawdziliśmy też, jak podwozie zniosło dźwiganie przez 100 tys. km tego ciężkiego akumulatora.

Ford Puma Gen-E to przykład udanego przekształcenia modelu spalinowego w elektryka o sensownych parametrach. Takiego, który nie bierze udziału w wyścigu zbrojeń na moc i wielkość akumulatora, ale zapewni odpowiednie osiągi i zasięg tam, gdzie będzie najczęściej użytkowany, czyli w mieście. 

Honda zaprezentowała swój pierwszy produkcyjny motocykl elektryczny. Producent zaskoczył nie tylko tym, że w ogóle go pokazał, ale również faktem, że na razie będzie dostępny tylko w Chinach. Pojawi się w dwóch wariantach, które mają różnić się akumulatorami i oczywiście ceną.

Zaktualizowane wydanie elektrycznego SUV-a czeskiej marki doczekało się oferty obowiązującej w naszym kraju. Topowy wariant po liftingu ma mocne argumenty, by przekonać zwolenników akumulatorowych układów napędowych. Nowa Skoda Enyaq RS łączy dobre osiągi z praktycznością i modnym nadwoziem. Nowa Skoda Enyaq RS – design Zacznijmy od stylistyki, która stała się bardziej wyrazista, a co za […]

Micra powraca do gamy Nissana po przerwie. Teraz będzie jednak tylko samochodem elektrycznym, powstałym dzięki bliskiej współpracy w ramach aliansu z Renault. W ofercie znajdą się dwie wersje, o mocy 122 i 150 KM i z akumulatorami trakcyjnymi o pojemności, odpowiednio, 40 kWh i 52 kWh.

Elektromobilność to więcej niż tylko jazda bez emisji spalin – to również nowe możliwości inteligentnego planowania podróży i optymalnego wykorzystania czasu ładowania. Audi wprowadza innowacyjne rozwiązania, które podnoszą komfort użytkowania pojazdów elektrycznych na nowy poziom. Dzięki inteligentnemu planerowi trasy e-tron oraz systemowi predykcyjnego przygotowania akumulatora długie podróże stają się przyjemnością, a czas spędzony na ładowaniu – krótszy niż kiedykolwiek.

Mitsubishi Motors zaprezentuje we wrześniu nowy, w pełni elektryczny (BEV) rodzinny SUV o nazwie Eclipse Cross. Opracowany dla Europy, nowy Eclipse Cross będzie dostępny w wariancie z akumulatorem zapewniającym długi zasięg, już od premiery w 4. kwartale 2025 r., a wersja o średnim zasięgu będzie dostępna w 2026 r.

Audi uzupełniło gamę nowej generacji aut klasy wyższej A6 o dwa warianty hybrydowe typu plug-in. Oba mają napęd na cztery koła i różnią się przede wszystkim mocą systemową. Niestety nie przewidziano szybkiego ładowania akumulatora na stacjach DC.

Na drogi wjeżdża najnowszy model w linii pojazdów elektrycznych Forda – w pełni elektryczna Puma Gen-E. Elektryczna Puma przejeżdża do 376 km po pełnym naładowaniu, a skorzystanie z szybkiej ładowarki prądu stałego o mocy 100 kW pozwala doładować akumulator od 10 do 80% w około 23 minuty.