Zespół Inter Europol Competition powita w swoim składzie Nicka Yelloly'ego na nadchodzący sezon Europejskiej Serii Le Mans. Brytyjski kierowca stworzy załogę z Tomem Dillmannem i Kubą Śmiechowskim, co zapowiada mocną walkę o tytuł mistrzowski. Przed pierwszym testem na torze Paul Ricard, który odbędzie się w ten weekend, fabryczny kierowca Acury opowiedział o swoich oczekiwaniach oraz doświadczeniach związanych z wyścigami długodystansowymi.

Czy w przyszłości zobaczymy Acurę ARX-06 rywalizującą w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA WEC? Jeszcze rok temu szanse na taki scenariusz wydawały się niewielkie, ale Honda zaczyna zmieniać swoje podejście.

Colin Braun wyprowadził prototyp zespołu Meyer Shank Racing #60 na prowadzenie. Za nim plasują się ekipy Porsche Penske Motorsport #7 oraz Wayne Taylor Racing #40. Inter Europol Competition #43 w swojej klasie zajmuje dziewiątą pozycję.

Filipe Albuquerque i Ricky Taylor oraz Louis Delétraz i Jordan Taylor ponownie będą tworzyć składy ekipy Wayne Taylor Racing, który w 2025 roku przerzuci się z prototypów Acura na Cadillaca.

W 2025 roku obejrzymy nie dwa, a trzy Cadillacki w IMSA. Powrót do amerykańskiej marki ogłosił zespół Wayne Taylor Racing, który w tym sezonie korzysta z usług japońskiej Acury. Poza ekipą WTR, która będzie wystawiać dwa prototypy w przyszłym roku, z Cadillaca nadal będzie korzystać Action Express Racing.

Nie wszyscy wiedzą, że Honda też posiada swoją własną markę premium. Acura jest dla niej tym, czym Infiniti dla Nissana i Lexus dla Toyoty. Ekspansja rynkowa w jej przypadku ma jednak mniejszy zasięg. Przypomnijmy, że ten twór powstał w 1986 roku i od początku miał przyciągać klientów, którzy oczekują nieco bardziej prestiżowego charakteru, niż ten […]

Filipe Albuquerque z Wayne Taylor Racing #10 był najszybszym zawodnikiem do dzisiejszego sprintu na torze Road America. Portugalczyk o 0,262 sekundy był szybszy od Jordana Taylora, który zasiada za kierownicą drugiej Acury ekipy WTR.

Nie jeden, a dwa prototypy ARX-06 GTP wystawiać będzie ekipa Meyer Shank Racing, która po roku absencji powraca do serii IMSA. Tym samym odbiera ekipie Wayne Taylor Racing program Acury. Do tej pory zespół WTR w tym sezonie zwyciężył dwa razy – raz z prototypem #40 na wymagającym 12-godzinnym wyścigu w Sebring, a drugi raz, z #10 na ulicach Detroit. Honda Racing Corporation USA potwierdziła 27 czerwca, że MSR powróci do IMSA na sezon 2025.

Tor uliczny w Detroit od początku trwania zwiastował w wiele zwrotów akcji i neutralizacji. Ze 100-minutowego sprintu na ulicach miasta Detroit zwycięską ręką wyszedł Ricky Taylor i Filipe Albuquerque z Wayne Taylor Racing #10. W klasie GTD Pro drugi triumf w IMSA zanotował zespół AO Racing #77 z Sebastianem Priaulx i Laurinem Heinrichem.